México, que gran país, que fantástico circuito y que maravillosos aficionados, entusiastas a pesar de una carrera casi siempre aburrida y previsible, y en la que el único artista que se salía del guión, una vez más este año, Fernando Alonso, una vez vez más también ha sido víctima del infortunio. Decepción española por partida doble, pues Carlos no ha pasado del 5º puesto. Todo lo demás ha seguido el guion esperado y los llamados a la sorpresa no han sorprendido a nadie, regalándole a Max una plácida victoria, y a Checo un podio en su casa, casi a pesar de su equipo. Apaga y vámonos. Pero bueno, hablemos antes de la carrera, de que ha pasado y sobretodo de que no ha pasado.

A Verstappen no hay quien le sople y nadie amenazó su primera posición de inicio. Russell cayó cuarto después de que Hamilton, su compañero, lo echara de la pista, perdiendo así George dos posiciones, ¡Viva el compañerismo Lewis!. Más atrás Sainz mantuvo a raya a Leclerc y Alonso hacía de las suyas para ponerse séptimo, o lo que es lo mismo el primero del resto del mundo. Durante las primeras vueltas, toda la acción se concentró en la pelea entre Alonso y Bottas por la séptima plaza, no pudo el finlandés con Fernando. Por arriba Verstappen dominaba pero no conseguía despegarse de un correoso Hamilton. Aquí empezó el juego de estrategias.

Red Bull salió con blandos, Mercedes con medios, por lo tanto todo indicaba que la escudería de la bebida energética sería la primera en parar y que veríamos un combate de estrategias, pero no fue así. Los Red Bull pararon antes, primero Checo al que le hicieron una parada terrible de 5 segundos, que probablemente le costo la segunda plaza, y después Max, ambos montaron neumático medio para aguantar hasta el final, lo cual viendo la poca degradación que estaban teniendo las gomas era totalmente plausible. Hasta aquí todo normal. Yo, y creo que todos, creíamos que Mercedes esperaría hasta alrededor de la vuelta 40 o 45 para montar blandos, pero no fue así. Por un motivo que se escapa a toda lógica, en Mercedes se vistieron de Ferrari y decidieron parar en la 30 a Hamilton y en la 34 a Russell para montar neumático duro, alucinante viendo que pilotos como Vettel rodaron 39 vueltas con neumatico blando. Aquí terminó la carrera, obviamente los Red Bull con un compuesto más blando volaban en pista. Verstappen era primero destacadísimo y Pérez al acecho de la segunda posición de Hamilton. Una segunda posición que habría sido suya si no le hubieran jodido en su pitstop, pero bueno, para Red Bull solo existe Verstappen y Pérez es un mero escudero. Russell enseguida se dio cuenta que el neumático duro había sido un error garrafal, algo que también comprendió Hamilton, nada podían hacer ya, excepto rezar para que los neumáticos de sus rivales se degradaran milagrosamente, algo que obviamente no iba a pasar, porque "lo que no puede ser no puede ser y además es imposible".

Alonso por su parte estaba haciendo una carrera estupenda, rodaba al ritmo de los Ferrari con un neumático duro. También nos sorprendió que le montaran ese compuesto al asturiano, porque paró en la vuelta 40 y podría haber montado blando. Aun así era rapidísimo e iba séptimo a 10 segundos de sus perseguidores. Pero ya se sabe, a Alonso este año solo le suceden desgracias, y el octavo fallo mecanico de su coche esta temporada acabó con su gran carrera. Empezó a perder potencia y velocidad, no podía meter octava ya que había perdido un cilindro. Le pasaron Ocón y Ricciardo, y era noveno cuando su motor dimitió. Agitó Fernando los puños con rabia al bajarse del coche para después apoyar la cabeza contra las protecciones en evidente signo de frustración y desesperación. "What a season" - menuda temporada- dijo por radio y así es, en uno de los mejores años a nivel de conducción del asturiano, su coche le ha fallado en 8 grandes premios, condenándolo a una clasificación mediocre, mucho más abajo que la que ha merecido, pues con Max y Hamilton ha formado parte del trio de mejores pilotos . Esto a Ocón no le pasa.

Ferrari desaparecido, sufrió la altitud y la baja carga aerodinámica del circuito. Corre el peligro la escudería italiana de instalarse en la mediocridad, pues todos avanzan y mejoran excepto ellos. La nota positiva, que Carlitos Sainz fue mejor y más rápido que Leclerc justo cuando veníamos de dos grandes premios donde había tenido que abandonar nada más empezar, bien por el madrileño.

Ganó Verstappen, segundo Hamilton y tercero Pérez. Se repitió el podio del año pasado el día en el que Max consiguió su victoria numero 14 del año batiendo así el récord de victorias en una temporada que estaba en 13, ostentado por Schumacher, Vettel y el propio Max hasta ayer. Mercedes crece, Ferrari se estanca y Red Bull sigue triunfante, quedan dos carreras, y lo único interesante por decidir es quien será segundo en el mundial de constructores. Esperemos que el año que viene sea diferente y haya más de un candidato serio al mundial.