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Salamanca exige una reunión "urgente" y "de máximos" con Transportes para mejorar las conexiones ferroviarias

Las instituciones convocan una concentración el 21 de enero para reclamar la cuarta frecuencia del tren rápido y no descartan movilizaciones en Madrid

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Salamanca exige una reunión "urgente" y "de máximos" con Transportes para mejorar las conexiones ferroviarias
Reunión de instituciones salmantinas de la plataforma Tren Rápido, Ya
Daniel Bajo Peña
Daniel Bajo Peña
Lectura estimada: 2 min.
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La plataforma 'Tren rápido ¡Ya!' pedirá "una reunión urgente" con el nuevo ministro de Transportes, Óscar Puente, para analizar la compleja situación de las conexiones ferroviarias de Salamanca con el resto de España. En palabras del alcalde, Carlos García Carbayo, van a plantear "una reunión de máximos" porque la lista de reivindicaciones es enorme.

La primera, obvia, son los enlaces por Alvia hasta la capital de España. "Hoy se cumplen 1.367 días", explicó el regidor, desde que el Gobierno cortó las conexiones por tren Salamanca-Madrid con motivo de la pandemia, "una de las mayores injusticias que ha vivido esta tierra". Aunque el covid ya pasó a la historia, Salamanca sigue sin recuperar los cuatro viajes diarios que tenía con Madrid. Tiene tres, sin visos de conseguir la cuarta. "No hay una justificación creíble", protestó Carbayo.

Duirante estos casi cuatro años los trabajadores de Renfe "han corroborado" que hay personal y maquinaria, las instituciones han recogido firmas y los estudiantes han protestado en la calle, pero "no hay voluntad política". Salamanca "no quiere un trato de favor, quiere justicia".

Así, pedirán a Puente no sólo la reinstauración inmediata de la cuarta frecuencia, sino que estudie la posibilidad de implantar una quinta o incluso una sexta. porque "los trenes siempre van llenos". También pondrán sobre la mesa la necesidad de acelerar las obras de electrifricación del tren hasta Fuentes de Oñoro, esenciales para que el Puerto Seco prospere; y que se dote a Salamanca de un ramal de la futura línea de alta velocidad España-Portugal. Finalmente, expondrán también la posibilidad de que se reabra la Vía de la Plata. "Nos jugamos mucho", insistió el regidor.

Para 'hacer fuerza' ante el Gobierno, las instituciones salmantinas convocarán una concentracíón el próximo 21 de enero, de forma que los vecinos puedan manifestar su "hartazgo masivo" al respecto, sin descatar incluso la posibilidad de manifestarse directamente en Madrid.

Pese a las quejas del Ayuntamiento, el Ejecutivo no ha respondido a ninguna de las peticiones de Salamanca. La úlltima comunicación al respecto fue una carta del anterior jefe de gabinete del presidente del Gobierno, asegurando que no había trenes para recuperar la cuarta frecuencia.

3 Comentarios

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usuario anonimo 12/13/2023 - 4:28:44 PM
El verdadero problema de los servicios ferroviarios en Salamanca no es la 4ª ni la hipotética 5ª frecuencia del Alvia con Madrid. Durante este último año todos trenes en España han ido completos gracias a los abonos frecuentes (Plan de Recuperación) que han permitido que viajar ilimitadamente sea prácticamente gratis (20€). Pero a partir del mes de enero, cuando desparezcan los abonos bonificados y los viajes a Madrid cuesten casi 40€ y los abonos mensuales entre 300-400€, ya veremos cómo sobrarán plazas casi todos los días de la semana (salvo vienes y domingos quizás). Yo entiendo que sería mucho más efectivo que se peleé por unos nuevos abonos que, sin llegar a ser gratis (como sucede actualmente) si al menos tengan unos precios más reducidos para los viajeros verdaderamente frecuentes (trabajadores que se desplazan a diario). Cuando haya que pagar por viajar, estad seguros que los trenes volverán a ir como antes, a media ocupación. Y la gente de Salamanca volverá a utilizar el AutoRes, BlaBlaCar, Uber o los coches compartidos, como así lo llevan haciendo durante los últimos 50 años. Nunca hasta ahora, había sido una prioridad para los salmantinos reivindicar unos servicios ferroviarios dignos, como los que tienen otras ciudades similares de nuestro entorno. A esta situación de abandono y dejadez se ha llegado tras décadas en las que ni los salamantinos ni sus máximos responsables políticos hayan hecho nada por movilizarse para reivindicar unas conexiones ferroviarias dignas y suficientes con tienen las provincias limítrofes. Por tanto, que no nos engañen, la problemática del ferrocarril en Salamanca no se limita solo a la insuficiencia de los servicios con Madrid, que puede ser en parte cierta, sino que la situación en realidad es aún más deficiente en las conexiones con otras provincias. Más sangrante que la insuficiencia de las conexiones con Madrid, es la vergonzosa situación de obsoletos trenes TRD que conectan con Medina-Valladolid o la ausencia de servicios con Zamora, Astorga, Extremadura, Ciudad Rodrigo, Portugal... Por ejemplo, los servicios con Medina-Valladolid son aún más escasos y deficientes y también son utilizados por un gran número de personas que se desplazan a diario a trabajar entre ambas ciudades. Además, esta línea es la que utilizan los trenes Alvia para conectar con Madrid, País Vasco y Barcelona por ejemplo.
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usuario anonimo 12/11/2023 - 7:07:04 PM
También estaría bien que el cambiador de Medina del Campo admitiera material TALGO. Así Salamanca podría disponer de relaciones con el norte de España.
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usuario anonimo 12/11/2023 - 1:01:20 PM
Lo que tienen que solucionar es que no tengamos forma de viajar en el Alvia nunca hay billetes. Hay que ir en las diligencias que tardan media vida en llegar y levantan dolor de cabeza con el ruido
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