El Ministerio de Transportes ha establecido unos servicios mínimos a partir del lunes 17 para "asegurar la movilidad de los viajeros"
Con 230 nuevas plazas de aparcamiento en superficie en el Zurguén, son 3.200 las construídas desde 2013 en Salamanca
La nueva parcela está ubicada entre la avenida Virgen del Cueto y las calles Saavedra y Fajardo, Cilloruelo y Villar del Profeta.
Han quedado habilitadas 230 plazas de estacionamiento gratuito en superficie en el nuevo aparcamiento que se ha construido en el barrio El Zurguén, en una parcela ubicada entre la avenida Virgen del Cueto y las calles Saavedra y Fajardo, Cilloruelo y Villar del Profeta.
Tras la creación de nuevos accesos, se ha aplicado una capa de zahorra hasta acometer el asfaltado definitivo. De esta forma, el Ayuntamiento da respuesta a una petición vecinal y de industriales y clientes del polígono El Montalvo para facilitar el estacionamiento de vehículos y mejorar la seguridad vial en la zona. Al mismo tiempo, se habilita un aparcamiento cercano al estadio municipal de fútbol Reina Sofía.
Este parking en superficie gratuito se suma al que actualmente se culmina en el barrio de la Prosperidad, en la intersección de la avenida de La Aldehuela con la avenida de Las Artes, con 46 plazas, y al proyectado en el barrio de Chinchibarra, ubicado entre las avenidas de San Agustín y Vicente del Bosque, con un total de 226 plazas de estacionamiento y nueva red de alumbrado público con tecnología LED para promover la eficiencia energética.
Con las 502 plazas en total de estos aparcamientos se superarán las 3.200 plazas gratuitas en superficie creadas por el Ayuntamiento de Salamanca desde el año 2013 en una treintena de aparcamientos repartidos por todo el extrarradio de la ciudad para facilitar a los vecinos el estacionamiento de vehículos en la calle.
Además, se contribuye a fomentar la movilidad sostenible tanto de los vecinos de los municipios del alfoz como de los turistas, pues los aparcamientos disuasorios se ubican junto a recorridos del transporte urbanos por autobús y junto a la red de carriles bici, de manera que también se reduce el número de vehículos que circulan hacia el casco histórico.
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