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Salamanca controlará a partir del 1 de junio el acceso de vehículos a las zonas de bajas emisiones

Se procederá a la incorporación de un sistema de control de acceso por cámara que haga cumplir las normas establecidas a través del registro de las matrículas

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Salamanca controlará a partir del 1 de junio el acceso de vehículos a las zonas de bajas emisiones
Ángel Molina, concejal de Tráfico (Foto: A.Santana)
María  Pedrosa García
María Pedrosa García
Lectura estimada: 3 min.
Última actualización: 

La Ordenanza Municipal de Creación y Gestión de la Zona de Bajas Emisiones, que regulará el tráfico en las dos zonas de bajas emisiones de Salamanca quedará aprobada a finales del presente año para su puesta en marcha  y en diferentes fases a lo largo del primer trimestre del 2024, según ha informado el concejal de Tráfico, Ángel Molina. El propio Molina ha asegurado que se ha contado, tanto con asociaciones como con el resto de grupos políticos, para el correcto desarrollo de la Ordenanza, en un ejemplo de "consenso" y de la manera que tiene de trabajar el equipo de gobierno de la capital salmantina. 

Esta normativa, "poco restrictiva", en palabras del concejal, ya se encuentra en funcionamiento en la actualidad, pero será a partir del 1 de junio de 2024 cuando se comience a implementar a través del registro de matrículas realizado por cámaras ubicadas en diferentes lugares dentro de las zonas restringidas. Es decir, se procederá a la incorporación de un sistema de control de acceso por cámara que haga cumplir las normas establecidas, sin que repercuta en residentes. 

Según se ha informado, todos aquellos que tengan sus coches domiciliados en dichas zonas y cuyos datos estén en posesión del Ayuntamiento no deberán aportar ningún documento a mayores, aunque sí aquellas personas que tengan su garaje o parking de trabajo en las zonas. Este registro se podrá hacer a través de un número de teléfono habilitado, de forma física ante la Policía Local o en una aplicación móvil que se pondrá en marcha en los próximos meses. 

Asimismo, quedarán exentas aquellas personas que por urgencia o cita médica deban acudir al médico, bien centro de salud u Hospital, vehículos de carga y descarga o recogida de escolares. Siempre y cuando, eso sí, la entrada esté debidamente justificada, con un periodo máximo de 24 horas. 

La normativa

  • Hasta 2029 podrán circular todos los vehículos independientemente de su etiqueta.
  • Desde 2029 y hasta el 31/12/2033 el acceso no estará permitido a vehículos con etiqueta A.
  • Desde 1/01/2034 hasta el 31/12/2038 el acceso no estará permitido a vehículos con etiquetas A y B.
  • Desde el 1/01/2039 el acceso solo estará permitido a vehículos con etiquetas Cero Emisiones y ECO.

"El fin no es sancionador", ha recalcado Ángel Molina, quien explicaba que durante los primeros meses se primará la información, llegando a todos los ciudadanos y que las multas serán para reincidentes. 

Las zonas de bajas emisiones por calles

  1. 'Zona Monumental', que comprende todas las vías incluidas en el siguiente perímetro: puerta de Zamora, avenida de Mirat, plaza de España, Gran Vía, calle Caldereros, plaza de Colón, calle San Pablo, puerta de San Pablo, paseo del Rector Esperabé, paseo de San Gregorio, calle Vaguada de la Palma, cuesta de San Blas, calle Fonseca, calle Ramón y Cajal, paseo de Carmelitas, plaza de la Fuente, calle Arriba, calle Campo de San Francisco, calle de Abajo, plaza de la Vera Cruz Verdadera, calle Sorias, calle Peña Primera, plaza de los Bandos, calle Santa Teresa, calle Condes de Crespo Rascón, calle Isabeles, calle Reyes Católicos y paseo de Carmelitas.
  2. 'Zona de Bajas Emisiones 2', que comprende todas las vías incluidas en el siguiente perímetro: puerta de Zamora, avenida de Mirat, plaza de España, paseo de Canalejas, glorieta Ciudad de Brujas, paseo del Rector Esperabé, puerta de San Pablo, avenida de Reyes de España, puente Enrique Estevan, parking junto a la iglesia de la Santísima Trinidad, glorieta Virgen de Loreto, Vía Helmántica, glorieta de Vettones y Vacceos, paseo del Progreso, glorieta de la Charrería, puente Sánchez Fabrés, glorieta de los Milagros, paseo del Desengaño, glorieta del Personal Sanitario, paseo de San Vicente y paseo de Carmelitas.

SOLUCIÓN PARA LOS 'RIDERS' 

El Ayuntamiento trabaja en la mejor decisión para este grupo de trabajadores, siendo una de las principales soluciones el establecimiento de corredores que lleven a islas de carga y descarga donde se pueden ubicar todos los repartidores que trabajen para diferentes empresas y que utilicen distintos medios de transporte, como pueden ser motocicletas, patinetes o bicis. 

4 Comentarios

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usuario anonimo 11/26/2023 - 8:39:53 AM
Con la asociación del Mercado Central no se ha contado para nada , supongo que porque saben que está totalmente en desacuerdo
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usuario anonimo 11/24/2023 - 5:20:17 PM
Me pregunto que emisiones puede tener un centro de una ciudad peatonal... Cuánta demagogia y qué poco respeto para los ciudadanos que viven en esos centros de recaudación municipal que son los centros de las ciudades
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usuario anonimo 11/24/2023 - 3:56:48 PM
Cuando terminarán de hacer peatonal todas las calles que faltan?
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usuario anonimo 11/24/2023 - 2:27:01 PM
El hecho de que se controle a la población en zonas peatonales mediante cámaras con la excusa de la seguridad, hace a uno pensar en el mayor y más totalitario gobierno. Hemos perdido la libertad y la intimidad.
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