En la búsqueda continua por mejorar la seguridad vial, Salamanca inició hace tiempo la implementación de novedades tecnológicas que ha incorporado o está en vías de hacerlo y entre ellas los radares se destapan como una herramienta clave a la que se le siguen incorporando innovaciones como los radares de tramo, poco habituales en vías urbanas y que ya están instalados a punto de ponerse en marcha.

En conjunto, hay diferentes tipos de radares que forman un sistema integral para mejorar la seguridad vial. Datos de ciudades que han implementado con éxito estas tecnologías respaldan la efectividad de esta estrategia y es evidente que los radares, como otras adelantos tecnológicos no solo controlan la velocidad, sino que también salvan vidas y dan forma a una comunidad vial más consciente.

En Salamanca capital en estos momentos cualquier vehículo puede toparse con tres tipos de radares diferentes, en ubicaciones distintas y cuyo funcionamiento no es idéntico así que es bueno tenerlo claro. 

RADAR FIJO

Por un lado hay que hablar de los radares fijos que sin duda son la primera línea de defensa contra el exceso de velocidad. Se encuentran ubicados en cajas repartidas por distintos puntos de la ciudad que cualquiera que pasee por las calles puede haber visto.  Normalmente son estacionarios y están estratégicamente ubicados.

Estos dispositivos no solo monitorean la velocidad, sino que también contribuyen a la prevención de accidentes en puntos críticos. En Salamanca ahora mismo hay distribuidas casi una veintena de cajas y son tres los radares que se utilizan y se van moviendo por las diferentes cajas de manera que nunca se sabe dónde van a estar colocados cada día. Aunque se suele comentar que se cambian cada quince días, fuentes municipales confirman que no es así y no hay unos plazos para mover los radares "para no dar muchas pistas". 

Estos radares realizan una foto fija al paso del vehículo para comprobar si circula a la velocidad pertinente en la vía y si no es así es cuando llega la multa.

La ubicación de las cajas es fija y están en los siguientes puntos:

Avenida de Lasalle, 24
Calle Cordel de Merinas de Chamberí, 117
Calle Saavedra y Fajardo, 2
Avenida Hilario Goyenechea, 13
Vía Helmántica
Paseo de Canalejas, 31
Avenida Reina Berenguela
Calle de Jesús Arambarri, 86
Avenida de los Cipreses, s/n
Avenida de Portugal, 79
Avenida Portugal (junto Parque Villar y Macías)
Avenida de Luis Camoens
Avenida del Doctor Ramos del Manzano
Calle Manuel Ramos Andrade
Calle Manuel Ramos Andrade & Calle Papa Luna
Calle Alcalde Cruz Hernández & Calle Alcalde Antonio Estella
Paseo de la Transición Española
Sancho de Castilla 
Santiago Madrigal

RADAR DE TRAMO

El Ayuntamiento de Salamanca incorpora ahora la novedad de los radares de tramo, más habituales en vías interurbanas que urbanas pero que ha instalado en dos puntos de la capital. En concreto ya ha comenzado la instalación de los primeros con los que contará la ciudad con el objetivo de mejorar la seguridad vial en los barrios de Tejares y Huerta Otea.

Estos radares sirven para calcular la velocidad promedio de los vehículos entre dos puntos y su funcionamiento es el siguiente: En una vía se seleccionan dos puntos fijos, conocidos como puntos de entrada y salida del tramo y que están a una distancia determinada entre sí. En cada punto se instalan cámaras de alta velocidad o sensores de infrarrojos que registran el momento en que un vehículo entra y sale del tramo. Cuando un vehículo pasa por el punto de entrada el sistema registra la hora exacta. Lo mismo sucede cuando el vehículo llega al punto de salida y la diferencia de tiempo entre estos dos registros se utiliza para calcular la velocidad promedio del vehículo. Con la distancia conocida entre los puntos de entrada y salida, el sistema utiliza la fórmula de velocidad promedio (velocidad=distancia / tiempo) para determinar la velocidad del vehículo. La velocidad calculada se compara con el límite de velocidad establecido para ese tramo en particular. Si la velocidad del vehículo supera el límite, se activa el radar y se puede emitir una multa.

Una de las ventajas de los radares de tramo es que promueven una conducción más constante y segura, ya que no se penaliza simplemente por superar momentáneamente el límite de velocidad. En lugar de eso, se evalúa la velocidad promedio a lo largo de una distancia significativa. Estos radares son especialmente útiles en áreas donde la seguridad vial depende de mantener velocidades consistentes y moderadas.

RADAR DISUASORIO

El tercer tipo de radar que podemos encontrar en Salamanca es el disuasorio, conocido también como didáctico, cuyo fin es 'educar' al conductor. Son dispositivos a través de señales visuales y auditivas, fomentan la reflexión y la adaptación del comportamiento contribuyendo así a una cultura vial más segura. Estos radares no multan, informan sobre si se circula a la velocidad adecuada y los doce repartidos por vía en la capital salmantina marcan los límites de velocidad a 30 y 50.