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Reclaman en Hervás la reapertura del tren Ruta de la Plata: "No podemos esperar otros 40 años"

Una veintena movimientos sociales se han concentrado en la localidad cacereña para reclamar un ferrocarril que "vertebraría" el oeste peninsular

Protesta por el Tren de la Plata en Hervás (Fotos: EFE e Ical)
Isabel Andrés Rodríguez
Isabel Andrés Rodríguez
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Una veintena de plataformas y movimientos sociales del oeste peninsular se han dado cita este sábado en la localidad cacereña de Hervás para exigir, una vez más, la reapertura de la línea de ferrocarril Ruta de la Plata entre Plasencia (Cáceres) y Astorga (León).

Sobre las 12:30 horas, alrededor de doscientas personas se han reunido en la antigua estación ferroviaria de Hervás para, desde aquí, iniciar una manifestación que ha recorrido varias calles del municipio hasta llegar a la céntrica plaza de La Corredera.

En declaraciones que recoge EFE, José María Mazón, miembro del Movimiento por el Tren Ruta de la Plata, ha señalado que hace 40 años en este mismo sitio se concentró la población de Hervás y comarcas para impedir el desmantelamiento de su estación de tren y de la línea entre Astorga y Plasencia. "Y ahora mismo, después de 40 años, seguimos aquí insistiendo que no vamos a aguantar otros 40 años más", ha defendido Mazón. Asimismo, ha subrayado que si hace 120 años esta línea se construyó en siete, "no podemos esperar otros 40 para repararla".

"Este abandono no solo es injusto, sino insostenible y no vamos a esperar ni siquiera al año 2030, es decir, queremos la reapertura ya", ha relatado.

De esta forma, ha reclamado al Gobierno central el "reconocimiento del error histórico cometido" con el cierre de la línea ferroviaria, la reapertura "urgente" de todo el trayecto Plasencia-Astorga y acciones concretas y financiación para un transporte público electrificado y sostenible.

"No estamos pidiendo trenes de alta velocidad, solo accesibilidad básica para nuestras comunidades, el no sentirnos aislados con respecto al resto del país, por justicia social y climática", ha defendido Mazón.

De igual forma, y en relación al estudio de viabilidad sobre la reapertura de la línea convocado el pasado año por el Ministerio de Transportes, he pedido "que la población, los ciudadanos, sepamos de qué va, qué están haciendo y nos hagan llegar un avance".

"No vamos a dedicarnos a esperar tranquilamente a finales de este año, principio del que viene, que nos digan la conclusión que sea, porque los proyectos en una democracia actual española tienen que estar conocidos por los ciudadanos y tienen que aportar lo que tengan que aportar, porque para eso viven en el territorio y desean seguir haciéndolo", ha aseverado.

Por su parte, el portavoz Movimiento por el Tren Ruta de la Plata, Juan Mena, ha insistido en la necesidad de conocer los detalles de un estudio de viabilidad que ha calificado de "caro, costoso y opaco", según informa EFE. Mena ha explicado que la concentración se desarrolla en Hervás porque es uno de los pueblos emblemáticos de esta lucha ferroviarias por el oeste peninsular.

"Y estamos en Hervás porque también reivindicamos esta localidad como una zona de estación que pare en las comarcas. Ese es nuestro objetivo, que el tren posible que se haga tiene que parar en las comarcas. No puede ir de capital en capital. Si no para en las comarcas, este trazado, esta respuesta, estas inversiones, pues la verdad es que sirve poco a los habitantes de la zona", ha concluido.

En esta concentración también han estado presentes el presidente de Unión del Pueblo Leonés, Carlos Javier Salgado, y el secretario provincial de UPL en Zamora, Manuel Herrero, entre otros miembros de la formación leonesista, donde señalaron que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible "está alargando los plazos de todo lo relativo a la recuperación de esta infraestructura", al tiempo que lamentaron que la demora en su recuperación "lastra las posibilidades de desarrollo de todo el oeste de España y especialmente de las provincias de León, Zamora, Salamanca y Cáceres".

Desde UPL consideran que el aplazamiento hasta 2050 hecho por el Gobierno central de la recuperación de esta infraestructura es "una muestra de la falta de interés del Gobierno por León y Extremadura", ya que "ambas regiones están notablemente perjudicadas por la ausencia de un ferrocarril que vertebre el oeste de España".