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La apertura del último viaducto reconstruido en El Castro, en Vega de Valdecarce (León), sentido Galicia, ha permitido este lunes volver a conectar con normalidad Castilla y León y Galicia por la A-6, una conexión cerrada desde que uno de los viaductos se derrumbara en junio de 2022, durante las obras de mantenimiento.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presidido la apertura de este último viaducto reconstruido, que completa una intervención que ha contado con una inversión de 90 millones de euros y ha supuesto once meses de obras en la última intervención, el correspondiente al viaducto de mayor tamaño.
Con la apertura al tráfico de los tres carriles de la calzada sentido A Coruña y el segundo carril de la calzada sentido Madrid quedan totalmente operativos los cinco carriles del tramo de la autovía ubicado en el km 430, en el entorno de las localidades de Vega de Valcarce (León) y Pedrafita do Cebreiro (Lugo).
Durante el tiempo que han durado los trabajos, desde el derrumbe del verano de 2022, las conexiones entre la meseta y Galicia han estado cortadas y disminuidas por este vial, por lo que el ministro ha destacado que el Gobierno central ha puesto todo de su parte para recuperarla en tiempo récord.
Tras once meses de obras, se ha recuperado totalmente el tráfico. A los siete lo hizo en sentido Madrid, ha recordado el ministro, que ha estado acompañado en el acto de reapertura por el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, y de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda.
En concreto, un carril de la calzada sentido Madrid se puso en servicio a finales de 2023, permitiendo restituir parcialmente el tráfico, tras concluirse la construcción de los viaductos pequeño y mediano.
El viaducto grande, que cuenta con 14 vanos y 595,5 metros de longitud, es el que se ha abierto hoy completamente tras haberse ejecutado en unos once meses.
El proyecto para recuperar la conexión entre Castilla y León y Galicia ha incluido la ejecución de tres nuevos viaductos entre Vega de Valcarce y Pedrafita do Cebreiro, a través de obras de emergencia, con una inversión que ha ascendido a 90 millones de euros (IVA incluido).
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible activó a finales de 2022 los trabajos para su desmontaje y construcción tras detectar problemas estructurales durante una inspección.
Los viaductos ahora en uso disponen del trazado y sistemas de contención adecuados a los requerimientos del tráfico pesado actual y futuro, para el que han sido diseñados con 3.000 vehículos pesados diarios y una alta frecuencia de paso de transportes especiales hacia los puertos de Galicia.
La reconstrucción de los viaductos de El Castr se lleva a cabo en un terreno de orografía muy complicada, que han precisado de 15 km de micropilotes de distintos diámetros y casi 1,2 km de pilotes de un metro y medio de diámetro para las cimentaciones de estribos y pilas de los 3 nuevos viaductos.
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