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El Plan Industrial de Renault prepara dos modelos para Valladolid y uno más para la factoría de Palencia

José Martín Vega destaca la importancia de las fábricas de Castilla y León en el engranaje de la marca en España

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El Plan Industrial de Renault prepara dos modelos para Valladolid y uno más para la factoría de Palencia
José Martín Vega, director de la Fábrica de Palencia. ICAL
Félix Ángel Carreras
Félix Ángel Carreras
Lectura estimada: 2 min.
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El director del Polo Industrial de Renault Iberia Vehículo y director de la fábrica de Palencia, José Martín Vega, destacó en Oporto la relevancia de las factorías de Palencia y Valladolid en la estrategia de la marca.

En este sentido, Martín Vega incidió en el protagonismo de la planta de Villamuriel de Cerrato (Palencia), como punto de referencia del modelo Austral, convertido en toda una referencia para la marca del rombo. Además, la fábrica palentina fabrica también el nuevo Espace que tiene una conexión directa con Valladolid: carrocería, motores e I+D+i, sección esta última clave en el plan estratégico Renaulution.

Martín Vega recordó que el Plan Estratégico 2021-2024 aún tiene pendiente la asignación de dos vehículos más para la fábrica de Valladolid y otro más para Palencia. Sin fecha definitiva, Renault avanza internamente en la evolución de estos modelos.
Renault tiene como objetivo la descarbonización de hasta un 25% en un marco de electricidad verde que camina hacia el reto de 9 gramos de CO2 en 2025.

La presentación del Espace en Oporto sirvió para refrescar estos puntos en un entorno de optimismo hacia lo que puede aportar este nuevo modelo made in Castilla y León que tiene un target muy definido con un público objetivo mayoritariamente varón, de 49 años, de los cuales un 85% tiene hijos, que valoran la fiabilidad del coche, su seguridad y el diseño interior como referentes de su vehículo preferido. Viajar, la tecnología y la música son las aficiones del entusiasta del Esapace, que ya tiene un motivo más para engancharse a la nueva generación de este modelo.

4 Comentarios

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usuario anonimo 6/14/2023 - 12:54:09 AM
Contratos de 6 meses o de un año, por e.t.t., y luego a la calle. Mano de obra de usar y tirar. Esclavitud y explotación. Que su codicia cave (de cavar) su propia tumba.
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usuario anonimo 6/13/2023 - 11:21:29 PM
Es una suerte enorme tener a Renault tan cerca, danto trabajo y riqueza a todos de forma directa e indirecta. El día que no haya planes como este del Austral y se vayan, mejor no pensarlo (recuerden el modelo Modus de Valladolid, y luego el twizzi ... menos mal que con el Captur resucitamos).
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usuario anonimo 6/11/2023 - 12:34:33 AM
Siempre sale alguno con lo mismo de siempre, nada, mejor que se vayan a hacer coches a Tánger o a Francia y en CyL nos vamos todos a vivir a Madrid y así no se dan ayudas y subvenciones a nadie, que pena dan algunos, como que el resto de fábricas españolas y europeas de automóviles y de otro tipo no tienen ayudas, en fin, hay gente que no tiene remedio ......
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usuario anonimo 6/9/2023 - 1:15:50 PM
Esperamos no sigan llorando pidiendo más ayuditas y subvenciones.. Y las condiciones de trabajo en sus fábricas dejando mucho que desear.
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