La plataforma Corredor Oeste dobla la apuesta. La inclusión de la línea Astorga-Plasencia en la Red Transeuropea de Transporte fue un espaldarazo para sus aspiraciones y ahora la agrupación exige más: "Hay que centrarse en el impulso inmediato de Plasencia a Salamanca para que el resto del trazado tenga sentido y lo tenga también el Corredor Atlántico", asegura su portavoz, José María Alonso. "Tenemos que aprovechar la oportunidad" brindada por Bruselas.

De pronto la reapertura de la línea férrea que vertebra el oeste peninsular ya no parece tan descabellada, aunque para conseguir algo habrá que tener paciencia y persistencia, porque los plazos para conectar Astorga y Plasencia se pueden prolongar hasta 2040. La conexión ferroviaria de Astorga a Plasencia "es el eslabón que dará sentido al oeste peninsular, que permitirá conectar África, Europa y América y evitar el cuello de botella de Madrid. Este tramo es un bypass" para el transporte de mercancías.

José María Alonso (izquierda), portavoz de Corredor Oeste. 

Según Alonso, dentro de esa ruta principal, el tramo Plasencia-Salamanca es "la espina dorsal" y "tiene que ejecutarse inmediatamente. El estudio de viabilidad tiene que licitarse este año. Ese tramo tiene que estar terminado en el umbral de 2030". Empleando otro símil, el enlace Salamanca-Plasencia "es el nudo gordiano" de la logística ferroviaria y lo mejor, según Alonso, es cortarlo cuanto antes: "si no trabajamos inmediatamente" y zanjamos el estudio informativo en un plazo de dos años "nos vamos a 2040. Ese año es para acabar todo el tramo hasta Astorga, pero a Plasencia no puede irse más alla de 2030-2035, porque si no perderemos el futuro". 

Con este trasfondo, desde la plataforma instan al Gobierno central a "dar el paso" y apostar por el trayecto Salamanca-Plasencia, que además estará financiado al 80% por Europa. "En diciembre no lo apoyó. Apoyó otros como el Bilbao-Santander", pero gracias a una enmienda de los populares europeos y los liberales, la UE ha terminado por respaldarlo. Ahora España "lo ha de aceptar. Sería difícil asumir" que el Gobierno español no lo apoyase. El Salamanca-Plasencia "resolverá las conexiones del oeste peninsular. No es un capricho, sino una necesidad que va a dar sentido al Corredor Atlántico". El transporte ferroviario, a su juicio, "pende de un hilo, que es Madrid".

La agrupación Corredor Oeste, que cuenta con el respaldo de España Vaciada Salamanca, pedirá una reunión con el embajador francés en España para exponerle las "posibilidades" del eje Plasencia-Astorga. "Seguramente estén muy interesados en apoyar el Corredor Atlántico, igual que el Mediterráneo". "A Portugal le interesa y a Francia estamos seguros de que también", concluyen.