El Ayuntamiento de Salamanca mantiene su idea de no rebajar más del 30% los abonos del bus urbano, frente al 50% que propone el Gobierno, porque las tarifas ya son bajas y porque no se ha especificado cómo se haría la compensación del aumento de coste que supondrá rebajar las tarifas dentro del paquete de medidas contra la crisis energética. El equipo de Gobierno ha cifrado en 258.000 euros el coste de rebajar ese 30% obligatorio los abonos y tarifas y espera conocer la 'letra pequeña' del acuerdo estatal para saber cómo podrá recuperar esa merma.

El debate sobre las medidas del Gobierno para frenar la crisis energética ha llegado a Salamanca con la propuesta que afecta directamente, la rebaja de al menos el 30% en los abonos. El consistorio ya cuenta con uno de los autobúses urbanos más baratos de España, desde 3 céntimos de euro el viaje para una modalidad que usan más de 22.000 personas, el 30% de los titulares de tarjetas. El plan del gobierno central permite llegar a una rebaja del 50%, pero la diferencia entre el 30 y el 50 la aportarían los consistorios: el de Salamanca ya ha anunciado que no lo hará y se quedará en el 30. Por contra, el PSOE planteaba llegar al 50% en una moción que ha sido rechazada por PP y Cs, que aseguran que los billetes ya son muy baratos.

"Los vecinos de Salamanca disfrutan de un buen servicio del bus urbano con unas tarifas entre las más baratas de España", ha remarcado el concejal de Hacienda, Fernando Rodríguez, que ha recordado el dato conocido: las tarifas son las terceras más baratas en los abonos y que los abonos trimestrales y anuales y otras modalidades bajan todavía más, con los 3 céntimos por viaje que pagan 22.750 usuarios del bus, un 33%.

Rodríguez ha recordado que el Ayuntamiento de Salamanca destina un presupuesto importante para pagar el servicio, 9,1 millones el último año para cubrir el déficit entre los ingresos y el coste total del servicio. Y también que los ayuntamientos de la FEMP han pedido insistentemente al Gobierno que abone compensaciones por los costes extra que supuso mantener operativo el servicio de bus urbano durante la pandemia, y sobre lo que no tienen respuesta.

El concejal ha lamentado que frente los 258.000 euros que costará aplicar el 30% de descuento en los abonos del bus urbano, todavía no hay orden ni datos concretos sobre cómo se compensará con ayudas esta reducción de tarifas; se conocerán en un decreto que se va a publicar el 15 de julio, "pero el grupo socialista no ha hecho esa espera prudente para pedir la reducción al 50%.

Rodríguez ha confirmado que no apoyarán la rebaja del 50% porque las tarifas ya son muy bajas y porque el incremento del 30 al 50% de bonificación tendría que ser asumida por el ayuntamiento sin que el Gobierno haya tomado medidas para ayudar a los consistorios a asumir este coste.

El grupo socialista reconoce que las bajas tarifas oficiales incentivan el uso del bus urbano en Salamanca, pero "con esta reducción del 30% todavía habría más gente que quiera usar el bus". El concejal Chema Collados ha señalado, por ejemplo, que hay margen para incentivar el uso del bus de cara al inicio del curso escolar y ante los atascos y problemas de circulación que se producen. El concejal socialista entiende que, si hay más usuarios, y aunque se bajen más las tarifas, se generarán ingresos al subir más pasajeros ya que el coste del servicio municipal se paga por kilometraje, es decir, que se paga aunque los autobúses vayan vacíos.