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Los buses eléctricos de Salamanca ya han dado tres veces la vuelta al mundo

En dos meses desde su puesta en funcionamiento han recorrido un total de 138.300 kilómetros por las calles de Salamanca

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Los buses eléctricos de Salamanca ya han dado tres veces la vuelta al mundo
Autobús eléctrico
Daniel Bajo Peña
Daniel Bajo Peña
Lectura estimada: 1 min.

Los autobuses eléctricos de Salamanca cumplen este sábado dos meses circulando por la ciudad. Quien más quien menos entre los usuarios de buses ya ha podido subir a alguno y ha comprobado que, excepto porque son más silenciosos que el resto, funcionan exactamente igual que los demás.

Los vehículos están repartidos por varias líneas de la ciudad y, a lo largo de estos dos meses de trasiego por la capital, los 25 buses eléctricos han trasladado, según datos municipales, a más de 641.000 personas. La población real de Salamanca, recordemos, no llega a 150.000 habitantes.

Otro dato aún más llamativo si cabe es la distancia recorrida desde que echaron a rodar el pasado 15 de abril: 138.300 kilómetros acumulados en sus ruedas, casi tres vueltas y media al ecuador terrestre.

Por el momento, eso sí, habrá que olvidarse de nuevas incorporaciones a la flota. Los 25 buses eléctricos eran los que estaban contemplados en el contrato con la empresa concesionaria del servicio.

2 Comentarios

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usuario anonimo 6/15/2024 - 2:29:14 PM
No quiero ni imaginarme lo que habrá costado fabricarlos (con el consecuente daño al planeta extrayendo minerales raros para las baterías) y lo que pesarán, con el consecuente desgaste de neumáticos y cambio de los mismos cada dos por tres. Por no hablar del precio... A otro perro con esos huesos, que lo de ecológicos es un timo como la copa de un pino.
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usuario anonimo 6/15/2024 - 1:45:35 PM
Por qué no dicen la inversión y los gastos de carga el coche eléctrico ya ni es eficaz ni rentable a está en caída libre ya se está modernizando la contaminación de los combustible fósiles el gasóleo ya no llega ni a 40 / mg ya cumple con los estándares de circulación ya se fabrican motores diesel y gasolina con muy bajas emisiones hay que reducir al.msximo y se está consiguiendo hay un sistema que no tardará en ver la luz y es reciclaje interno de combustion consiste en dar potencia a una turbina interna y su funcionamiento es similar al turbo. Con la diferencia que los gases no son expulsados son recopilados comprimidos y dan presión a un sistema de barboteo que a su vez hacen mover un rotor que produce electricidad,, esto sale de un estudio japonés los tiempos avanzan primero del motor de vapor llegó el petróleo, luego la gasolina después el diésel despues se empezó CV on el butano seguido los hibridos combinando baterias electricas y gasolina ahora el eléctrico ya algunos se cargan solos con
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