El movimiento social para recuperar la Vía de la Plata y reabrir la conexión ferroviaria entre Asturias y Sevilla, cercenada en el tramo Astorga-Plasencia, ha convocado una nueva concentración este sábado en Zamora, siguiendo la estela de la aceecida en Salamanca a principios de año.

La organización ha convocado el encuentro a las 12:00 en la plaza de la Constitución de Zamora, donde leerán un manifiesto conjunto firmado por las 13 organizaciones que componen esta iniciativa.

El documento tilda el abandono de la Vía de la Plata como "uno de los grandes errores socioeconómicos del país, más aún cuando los sucesivos gobiernos, lejos de rectificar y reparar el error, persistieron en cuestionar su oportunidad e importancia". La vía echó el cierre a mediados de los años 80 y desde entonces ningún Gobierno se ha planteado en serio su recuperación.

¿2050?

El penúltimo clavo ardiendo -la sugerencia europea para incluirla en la Red Básica Ampliada, con vistas a su reapertura en 2040- quedó en nada merced a un acuerdo del Parlamento y el Consejo de la UE auspiciado por la presidencia española de turno, que dejaba a Salamanca, entre otras ciudades, en la red global y un horizonte de recuperación no antes de 2050.

Con este trasfondo, los convocantes de la concentración señalarán directamente al Ministerio de Transportes, que anunció hace más de año y medio un estudio de viabilidad, postergado durante meses y con un plazo de dos años para ser redactado, lo que a su juicio "han evidenciado un claro desinterés que no podemos tolerar".

El sistema ferroviario actual "sólo ha traído despoblación, pobreza y una vía de escape más rápida para que, quién se lo pueda permitir, huya hacia el centro peninsular en busca de trabajo y/o comercio"

El sistema ferroviario actual es "radial" y "elitista" y "sólo ha traído despoblación, pobreza y una vía de escape más rápida para que, quién se lo pueda permitir, huya hacia el centro peninsular en busca de trabajo y/o comercio". El oeste "no puede esperar al año 2050 para que este ferrocarril vuelva a generar la riqueza perdida y que necesitamos recuperar".

Los impulsores de la reapertura esgrimen los acuerdos alcanzados en ayuntamientos y diputaciones de todas las provincias afectadas y las ventajas sociales y económicas de una posible recuperación. "Este eje de la Ruta de la Plata permitirá hacer más tupida la malla ferroviaria y puede dar aún más sentido al Corredor Atlántico, porque coserá España y Portugal y permitirá comunicar África, América y Europa por el Oeste Ibérico. También se constituirá en un corredor multifunción para transportar personas, mercancías, energía y telecomunicaciones. Tenemos que manifestar alto y claro al Ministerio de Transportes que la Ruta de la Plata no está en pañales, ni siquiera las expropiaciones serían un problema, porque tenemos un trazado disponible válido casi en su totalidad".

Así las cosas, exigen a los grandes partidos que saquen la Ruta de la Plata de la disputa política y planteen un calendario conjunto "para recuperarla antes de 2040".