Este mes de agosto podría ser el de la puesta en funcionamiento del esperado parking del nuevo Hospital de Salamanca. El centro arrancó a funcionar sin que el aparcamiento subterráneo estuviera listo por problemas en la tramitación: se adjudicó el contrato de construcción, pero hubo un recurso y eso lo retrasó todo. Ahora, está cada vez más cerca de abrir y tendrá que enfrentarse a una importante exigencia ya que será fundamental para normalizar el funcionamiento para profesionales y usuarios porque es vital para asegurar el acceso.

Según fuentes del Hospital, la construcción del parking está ultimándose. Está en la plataforma inferior al acceso peatonal, que había que habilitar en su interior (1,2 millones de presupuesto) y en el exterior ya se puede ver la señal que indicará el número de plazas disponibles. La infraestructura está prácticamente lista, tan sólo a la espera de la acometida eléctrica y de completar trámites legales. La idea es que esté funcionando este mes, si se completa la tramitación administrativa, aunque todavía no hay fecha exacta.

El parking es una infraestructura fundamental que se retrasó por un recurso contra la adjudicación del contrato que ha trastocado la fecha de puesta en servicio. Se licitó en marzo de 2021 y se adjudicó en junio de ese año, con 150 días para hacer la obra del subterráneo, pero tuvo que interrumpirse el proceso porque hubo un recurso contra la adjudicación. Para cuando se resolvió y se pudo formalizar el contrato, era noviembre de 2021. Empezaron las obras con esos 5 meses de plazo, pero para entonces el Hospital ya estaba en funcionamiento.

Lo ideal hubiera sido que estuviera a punto para la apertura del Hospital, pero no pudo ser, igual que ha pasado con la cafetería, que también ha sufrido un recurso que ha retrasado su ejecución; en este último caso, la adjudicación ya es firme y se espera que esté operativa antes de que acabe el año.

559 plazas más: el doble

La puesta en servicio del aparcamiento es muy esperada por profesionales y usuarios ya que se trata de una infraestructura crítica. El coche es uno de los modos de acceso al Hospital, además del bus urbano (que se ha reforzado) o el taxi, además de tener acceso peatonal y ciclista. Sin embargo, muchos profesionales y pacientes se acercan en vehículo particular, lo que genera una presión importante sobre el tráfico en la zona y sobre la demanda de aparcamiento.

La apertura del nuevo aparcamiento permite sumar 559 nuevas plazas a las disponibles en el Virgen de la Vega, que son 568, para un total de 1.127 plazas disponibles. Eso supone doblar la oferta tanto para los profesionales, que disponen de la mitad del aforo, como para los usuarios. Esto debe acabar con los problemas de aparcamiento existentes.

Es habitual que el parking del Virgen de la Vega se llene desde primera hora de la mañana muchos días del año porque es la única opción actual de los profesionales y usuarios, aunque hay algunas alternativas en proximidad. La apertura de las 500 nuevas plazas debe paliar este problema. Además, hay que contar con las plazas de la zona de Urgencias y del Hospital de día, y también con el circuito que permite parar diez minutos en las unidades, que se tendrá que revisar.

20.000 tickets al mes

Con todo, el nuevo aparcamiento tiene el reto de demostrar que es suficiente. La demanda es muy alta, según las cifras del estudio de viabilidad, la media antes de la pandemia era de 20.000 tickets al mes, una media de un millar al día contando que es entre semana, de lunes a viernes, cuando se concentra la demanda.

Y es que el Hospital es uno de los puntos de Salamanca con mayor afluencia. Se calcula que, cada día, acuden unos 2.300 profesionales a trabajar en su hora punta, el horario de mañana, y miles de usuarios y familiares (la media de hospitalizados es de 675, pero la capacidad es mayor, 800), algo que se ve reforzado con el aumento de capacidad asistencial, con 120 camas de hospitalización más; se contabilizan 3.200 consultas diarias de media y 500 usuarios de Urgencias al día, lo que demuestra la alta afluencia que, con la apertura del nuevo vial y la vuelta a la normalidad, se espera aumente en el número potencial de usuarios.

También afecta la nueva distribución funcional. El parking del Clínico concentrará la demanda de usuarios por hospitalización, mientras que el del Virgen de la Vega se puede llevar buena parte de la demanda de pacientes de consultas allí instaladas. Además, la estancia media se reducirá 10 minutos al no tener que bajar del aparcamiento del paseo de San Vicente al Clínico como ocurría antes.

9 millones de ingresos

El aparcamiento del nuevo Hospital Clínico se complementará con el del Virgen de la Vega, que sigue funcionando. De hecho, en el contrato licitado en su día se incluye la habilitación del nuevo y la explotación de este y del existente. La obra está presupuestada en 1,2 millones de euros y el contrato global está valorado en 9 millones de euros por los diez próximos años, que será lo que dure la explotación, con posibilida de prórroga por otros dos más; la explotación incluye ambos aparcamientos.

Como ha ocurrido con la cafetería, en el cálculo de viabilidad económica se ha tenido en cuenta la especial situación por la crisis del Covid. Se cuenta con que los 2-3 primeros años el Hospital esté por debajo de la afluencia habitual y que, por lo tanto, el parking tenga menos ingresos de los que potencialmente puede generar. Eso se normalizará a partir del cuarto año según el estudio económico, cuando superará los 800.000 euros/año de ingresos, hasta llegar a un pico de casi 900.000 euros al año. Los cálculos se hicieron para su puesta en marcha más bien durante 2021, así que las cuentas serán favorables antes. El servicio se cubre con nueve personas en total y paga un canon anual al hospital de unos 30.000 euros.

Según los cálculos oficiales, la cafetería tardará también un par de años en estar a pleno rendimiento y cuando lo alcance atenderá a un millón de usuarios al año y generarará 3 millones de euros, para un total de 21 millones en todo el contrato.