Ir en Alvia a Madrid desde Salamanca costará al menos la mitad que hacer el trayecto en coche, mucho menos todavía en tren media distancia, y todavía menos si tenemos un buen abono. Así se puede resumir el impacto que puede tener una de las medidas anunciadas por el Gobierno cuando, el próximo día 1 de septiembre, entre en vigor y revolucione la movilidad y los viajes como pocas veces antes. Y es que una de las premisas del paquete es incentivar el uso del transporte colectivo frente al individual, ya que tiene un menor coste económico y requiere de menor consumo energético, una de las claves de la crisis de precios que ha disparado la inflación.

La medida en concreto se parece bastante a la que ha tomado el gobierno de Alemania que hace unas semanas anunció un gran incentivo del transporte público con rebajas importantes del precio de los billetes en todo tipo de transportes. El país está ahora mismo en emergencia energética por el impacto que la dependencia del gas ruso está provocando en su economía y el hecho de que España tome los mismos derroteros da idea de la complicada situación que vivimos y de cómo se podría recrudecer.

De momento, el Gobierno ha aprobado varias medidas que tienen que ver con el transporte. La bonificación de los 20 céntimos en gasolineras se mantiene, pero el cambio llega a los precios del transporte público. A partir del 1 de septiembre, los precios de los abonos mensuales y de cualquier tipo de abono de empresas de transporte estatal se rebajarán un 50%. Y lo mismo ocurrirá con el transporte urbano e interurbano, dependiente de ayuntamientos y comunidades, que rebajarán un 30% los abonos como mínimo, y hasta un 50% si lo desean.

La media revoluciona por completo el panorama de los viajes desde Salamanca, especialmente a un destino muy señalado como es Madrid. Hasta ahora, la carretera ha estado ganando por goleada al tren en este corredor: casi el 90% de los viajes se hacen por carretera, ya sea en bus o en turismo particular, según los datos obtenidos de la localización de móviles. La falta de trenes durante muchos meses tras la pandemia no ha permitido rebajar ese desequilibrio, pero ahora puede cambiar.

Coche, bus, tren y abonos

En la actualidad, un viaje en turismo particular entre Salamanca y Madrid cuesta en torno a 40 euros por trayecto contando el carburante necesario para el trayecto y el peaje de la autovía. El precio se ha incrementado exponencialmente y la bonificación de los 20 céntimos no compensa en absoluto el alza de los carburantes. En el caso del bus de línea, llegar a Madrid nos costará entre 25 y 30 euros con las tarifas actuales, por ejemplo, para este lunes. Y ahora mismo ninguno resiste la comparación con el tren, ni mucho menos cuando el 1 de septiembre entre en vigor la rebaja de abonos.

Hace un año, un trayecto en coche entre Salamanca y Madrid (gasolina + peaje) costaba unos 30 euros en un turismo compacto de gasolina y un poco menos en uno diésel, con los carburantes a 1,3 euros/litro. Ahora mismo ese coste es de al menos 40 euros contando con el peaje. ¿Cuál es el coste en tren?

Según las tarifas de Renfe, este lunes, 27 de junio, podemos viajar de Salamanca a Madrid en tren por 19,95 euros en un media distancia para un trayecto de entre dos horas y media y tres; este último tiempo es poco competitivo, no así el primero (2h39 tarda el de las 7.32 de la mañana) que es muy similar al tiempo de un viaje en coche. Si elegimos el Alvia, el precio de tarifa oscila entre 37,90 y 42 euros para un trayecto de hora y media. Pero es que si tenemos algún abono de la modalidad Avant podemos viajar por entre 15 y 20 euros por trayecto. Es decir, ahora mismo ya compensa sin pensar en ofertas puntuales, que también las hay para billetes simples.

Cuando en septiembre entren en vigor las nuevas medidas, los abonos pasarán a costar un 50% menos. No se ha especificado cuáles, pero sobre el papel están incluidos todos los servicios públicos. Renfe cuenta con numerosos abonos en sus tarifas para Avant y media distancia en los que están incluidos todo tipo de billetes.

En teoría, sólo quedaría fuera el billete ida y vuelta, pero el flexible, que cuesta 40 euros, pasaría a costar 20; el colaborativo, una modalidad que permite compartir, pasaría de unos 30 euros a la mitad; y los diferentes abonos multiviaje que permiten viajar por entre 15 y 25 euros por trayecto bajarán también de precio.